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火车道上建造哈德逊城市广场

发布时间:2013-08-21

一个多世纪以来,对土地如饥似渴的纽约房地产开发商们试图利用各种创造性的才智创造巨额财物,现在他们正在锈迹斑斑的铁路车场中建筑了混凝土站台。而今,瑞联在媒体巨人时代华纳的辅助下,如箭在弦,欲将传统房地产业推向新境界。
 

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几十年来,不断蔓延伸展的铁路车场早已成为曼哈顿人心中伟大的处女地。瑞联公司将在此铸造一个集创意与创新为一体的全新城市中心——哈德逊城市广场。它位于纽约市西端,占地超过10.5公顷158亩,是纽约曼哈顿岛上仅剩最大的待开发用地。项目占地超过120万平方米,集办公大楼、购物中心、生活住宅、公园以及文化娱乐设施于一体。哈德逊城市广场地处交通要道,毗邻城市公园,四周是飞速发展的住宅社区,定将成为一座崭新的市中市。

据瑞联公司的站台建筑总监介绍:哈德逊城市广场项目的大部分建筑物将会建筑在数英亩铁轨上方的两座大型裙楼上。可以俯瞰整个铁路的正常运作,在都市中广阔的站台上,修筑裙楼,此举人间罕见,但却是曼哈顿由来已久的光荣传统。这一传统始于1902年,一些世界上最为珍贵的房地产业均可谓出煤渣与煤烟而不染。当时,纽约中央铁路在其轨道与铁路调车场上覆盖了一层钢铁层,大大促进了派克大街的发展。

长期以来,彭博资讯一直支持覆盖纽约曼哈顿西区的铁路调车场,这可能重塑市中心区西端,正如埋藏纽约中央车站北部的铁路令市中心东部崛起一样。瑞联公司的项目包括建设四座高层建筑及商务塔楼。具体包括时代华纳预定的北楼,以及现在正在修建的,由蔻驰选定的,位于西部第30号街道的办公建筑。连接两座办公塔楼的公共休闲广场与五层大型奢华购物中心将同样坐落在裙楼。

当时,纽约中央铁路在其轨道与铁路调车场上覆盖了一层钢铁层,大大促进了派克大街的发展。 

瑞联公司的执行副总裁,现年六十六岁,负责监管哈德逊城市广场的全程设计与建设。据称:“进入中央车站,跃入眼帘的是根根圆柱穿过坚硬的钢板拔地而起,俯瞰着幢幢建筑物、条条公路,以及开阔的空地。这与我们今天在哈德逊城市广场所做的一切惊人的相似!”
 

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这些天来,铁路站台设计的深邃艺术亦体现在纽约其它开发项目上。森林城市拉特纳公司最终计划在巴克莱中心项目附近建筑一座巨型的铁路站台。其总体规划图包括六座高层建筑塔楼及空地。一座位于哈德逊城市广场东部,为布鲁克菲尔德办公用品公司在曼哈顿西区的办公场所,已破土动工,耗资45亿美元。该项目包括一座2.6英亩的铁路站台,与哈德逊城市广场跨相同铁轨。 

首个平台,位于第十大街与第十一大街之间,耗资约七亿五千万美元,耗时两年有余,为瑞联规划的核心。蔓延伸展的铁路调车场内部上方盘旋着30道铁轨,其间,LIRR列车有序行驶,较低层次有三道隧道,穿过这三道隧道,美国铁路公司与新泽西捷运局用渡船运送来往乘客。
 

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平台固定在基岩上,由300个沉箱支撑,将作为上述建筑物(高600到1,300英尺不等)的地基。这300个沉箱具防水作用,可垂直固定支撑,其中约200个沉箱散置在铁路中间。沉箱的重量在4到60吨之间,将被沉在铁路下方80英尺的深处。

瑞联称:“站台的下腹部,结构桁架的较低部分,将高于铁轨约20英尺。”三大铁路部门表示,“我们将密切监视铁路的设计与建筑,以避免列车之间互相干扰,从而确保安全操作。”

一直以来外联集团在业内创造了两项第一,为客户办理的绿卡数量第一和办理速度第一的辉煌成就。此次由外联首家发售的哈德逊城市广场项目更是为国际投资者提供绿卡申请保障。据悉该项目首轮募集5000万美金, 100个名额仅剩20席,现场签约踊跃,相信此轮募集将在九月完成,如有意向的投资者还需尽快申请。

同时,为了方便全国各地EB-5 投资人了解哈德逊城市广场项目,外联出国在北京,上海,杭州,青岛地区项目首发会后,最后一轮说明会将于8月31日的14点在广州开展。同等规模、嘉宾阵容同样庞大的项目首发会,首发会席位珍稀,目前余量有限,欢迎咨询认购!

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